MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Arora Safari Pro 125 vs Harley-Davidson Heritage Classic

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Arora Safari Pro 125 (2026) ile Harley-Davidson Heritage Classic (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Arora Safari Pro 125 scooter sınıfında; 125 cc, 9,3 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Harley-Davidson Heritage Classic cruiser sınıfında; 1.923 cc, 91,2 hp ve 326 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 45,5 hp/ton ve 227,4 hp/ton. Bu ölçüde Harley-Davidson Heritage Classic %400 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Arora Safari Pro 125 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 84 km/sa), Harley-Davidson Heritage Classic 3,78 sn. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Arora Safari Pro 125 için 17,9 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Harley-Davidson Heritage Classic için 17,7 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Harley-Davidson Heritage Classic 0,2 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 83 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 194 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonArora Safari Pro 125Harley-Davidson Heritage Classic
Sınıfscootercruiser
Motor hacmi125 cc1.923 cc
Güç9,3 hp91,2 hp
Dolu ağırlıkveri yok326 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)45,5 hp/ton227,4 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 84 km/sa)3,78 sn
60-0 km/sa fren mesafesi17,9 m17,7 m
Azami hız (hesap)83 km/sa194 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar