MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW K 1600 GTL vs RKS RZ125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW K 1600 GTL (2026) ile RKS RZ125 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW K 1600 GTL touring sınıfında; 1.649 cc, 158,2 hp ve 358 kg. RKS RZ125 spor (racing) sınıfında; 125 cc, 14,5 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 365,5 hp/ton ve 63,8 hp/ton. Bu ölçüde BMW K 1600 GTL %473 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW K 1600 GTL 3,34 sn, RKS RZ125 13,42 sn içinde tamamlıyor; BMW K 1600 GTL 10,08 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW K 1600 GTL için 41,0 m (ABS var), RKS RZ125 için 36,4 m (ABS var). RKS RZ125 4,6 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 226 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 125 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW K 1600 GTLRKS RZ125
Sınıftouringspor (racing)
Motor hacmi1.649 cc125 cc
Güç158,2 hp14,5 hp
Dolu ağırlık358 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)365,5 hp/ton63,8 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,34 sn13,42 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m36,4 m
Azami hız (hesap)226 km/sa125 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar