MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW R 1300 RT vs Honda NC750X

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW R 1300 RT (2026) ile Honda NC750X (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW R 1300 RT touring sınıfında; 1.300 cc, 143,5 hp ve 281 kg. Honda NC750X adventure sınıfında; 745 cc, 57,8 hp ve 226 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 403,1 hp/ton ve 192,0 hp/ton. Bu ölçüde BMW R 1300 RT %110 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW R 1300 RT 3,37 sn, Honda NC750X 4,49 sn içinde tamamlıyor; BMW R 1300 RT 1,12 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW R 1300 RT için 41,0 m (ABS var), Honda NC750X için 41,4 m (ABS var). BMW R 1300 RT 0,4 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 229 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 163 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model BMW R 1300 RT için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler, Honda NC750X için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW R 1300 RTHonda NC750X
Sınıftouringadventure
Motor hacmi1.300 cc745 cc
Güç143,5 hp57,8 hp
Dolu ağırlık281 kg226 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)403,1 hp/ton192,0 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,37 sn4,49 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,0 m41,4 m
Azami hız (hesap)229 km/sa163 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar