MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Harley-Davidson Heritage Classic vs Yuki Hammer 125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Harley-Davidson Heritage Classic (2025) ile Yuki Hammer 125 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Harley-Davidson Heritage Classic cruiser sınıfında; 1.923 cc, 91,2 hp ve 326 kg. Yuki Hammer 125 naked sınıfında; 124 cc, 9,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 227,4 hp/ton ve 47,6 hp/ton. Bu ölçüde Harley-Davidson Heritage Classic %377 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Harley-Davidson Heritage Classic 3,78 sn, Yuki Hammer 125 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 69 km/sa). 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Harley-Davidson Heritage Classic için 17,7 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Yuki Hammer 125 için 17,3 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Yuki Hammer 125 0,4 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 194 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 83 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHarley-Davidson Heritage ClassicYuki Hammer 125
Sınıfcruisernaked
Motor hacmi1.923 cc124 cc
Güç91,2 hp9,1 hp
Dolu ağırlık326 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)227,4 hp/ton47,6 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,78 snulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 69 km/sa)
60-0 km/sa fren mesafesi17,7 m17,3 m
Azami hız (hesap)194 km/sa83 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar