MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Honda Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha NMAX 125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Honda Africa Twin Adventure Sports (2026) ile Yamaha NMAX 125 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Honda Africa Twin Adventure Sports adventure sınıfında; 1.084 cc, 100,6 hp ve 253 kg. Yamaha NMAX 125 scooter sınıfında; 125 cc, 12,1 hp ve 132 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 306,6 hp/ton ve 58,3 hp/ton. Bu ölçüde Honda Africa Twin Adventure Sports %426 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Honda Africa Twin Adventure Sports 3,08 sn, Yamaha NMAX 125 20,34 sn içinde tamamlıyor; Honda Africa Twin Adventure Sports 17,26 sn daha hızlı. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Honda Africa Twin Adventure Sports için 14,9 m (ABS var), Yamaha NMAX 125 için 17,9 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Honda Africa Twin Adventure Sports 3,0 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 202 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 99 km/sa (GPS ölçümü).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHonda Africa Twin Adventure SportsYamaha NMAX 125
Sınıfadventurescooter
Motor hacmi1.084 cc125 cc
Güç100,6 hp12,1 hp
Dolu ağırlık253 kg132 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)306,6 hp/ton58,3 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,08 sn20,34 sn
60-0 km/sa fren mesafesi14,9 m17,9 m
Azami hız (hesap)202 km/sa99 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar