Motorlar › Kıyas
Honda Dio 110 vs Suzuki GSX-S1000GX
TAHMİNİ SİMÜLASYON
Kıyası çalıştır →Honda Dio 110 (2025) ile Suzuki GSX-S1000GX (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Honda Dio 110 scooter sınıfında; 109 cc, 8,6 hp ve 96 kg. Suzuki GSX-S1000GX touring sınıfında; 999 cc, 150,2 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 50,2 hp/ton ve 485,4 hp/ton. Bu ölçüde Suzuki GSX-S1000GX %867 önde.
0-100 km/sa (gösterge): Honda Dio 110 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 68 km/sa), Suzuki GSX-S1000GX 2,94 sn. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Honda Dio 110 için 17,9 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Suzuki GSX-S1000GX için 16,2 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Suzuki GSX-S1000GX 1,7 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 84 km/sa (üretici beyanı) ve 217 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).
Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.
| Tahmini simülasyon | Honda Dio 110 | Suzuki GSX-S1000GX |
|---|---|---|
| Sınıf | scooter | touring |
| Motor hacmi | 109 cc | 999 cc |
| Güç | 8,6 hp | 150,2 hp |
| Dolu ağırlık | 96 kg | veri yok |
| Güç/ağırlık (75 kg sürücü) | 50,2 hp/ton | 485,4 hp/ton |
| 0-100 km/sa (gösterge) | ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 68 km/sa) | 2,94 sn |
| 60-0 km/sa fren mesafesi | 17,9 m | 16,2 m |
| Azami hız (hesap) | 84 km/sa | 217 km/sa |
Veri kaynağı ve kalibrasyon
Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.
- Honda Dio 110: global.honda, www.motorradundreisen.de
- Suzuki GSX-S1000GX: www.suzuki.com.tr