MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

KTM 390 Duke vs Mondial 125 Drift L

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

KTM 390 Duke (2025) ile Mondial 125 Drift L (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. KTM 390 Duke naked sınıfında; 399 cc, 44,4 hp ve 165 kg. Mondial 125 Drift L naked sınıfında; 124 cc, 10,7 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 184,9 hp/ton ve 51,0 hp/ton. Bu ölçüde KTM 390 Duke %262 önde.

0-100 km/sa (gösterge): KTM 390 Duke 5,48 sn, Mondial 125 Drift L ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 73 km/sa). 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi KTM 390 Duke için 15,7 m (ABS var), Mondial 125 Drift L için 17,3 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). KTM 390 Duke 1,6 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 167 km/sa (test ölçümü) ve 90 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model KTM 390 Duke için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler, Mondial 125 Drift L için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonKTM 390 DukeMondial 125 Drift L
Sınıfnakednaked
Motor hacmi399 cc124 cc
Güç44,4 hp10,7 hp
Dolu ağırlık165 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)184,9 hp/ton51,0 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)5,48 snulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 73 km/sa)
60-0 km/sa fren mesafesi15,7 m17,3 m
Azami hız (hesap)167 km/sa90 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar