MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Kuba Superlight 125 vs Yamaha Tracer 9

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Kuba Superlight 125 (2026) ile Yamaha Tracer 9 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Kuba Superlight 125 cruiser sınıfında; 124 cc, 10,5 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Yamaha Tracer 9 touring sınıfında; 890 cc, 117,3 hp ve 219 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 42,5 hp/ton ve 399,1 hp/ton. Bu ölçüde Yamaha Tracer 9 %840 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Kuba Superlight 125 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 91 km/sa), Yamaha Tracer 9 2,95 sn. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Kuba Superlight 125 için 17,7 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Yamaha Tracer 9 için 16,2 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Yamaha Tracer 9 1,5 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 90 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 215 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Kuba Superlight 125 için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), Yamaha Tracer 9 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonKuba Superlight 125Yamaha Tracer 9
Sınıfcruisertouring
Motor hacmi124 cc890 cc
Güç10,5 hp117,3 hp
Dolu ağırlıkveri yok219 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)42,5 hp/ton399,1 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 91 km/sa)2,95 sn
60-0 km/sa fren mesafesi17,7 m16,2 m
Azami hız (hesap)90 km/sa215 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar