MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Suzuki V-Strom 800 DE vs Yamaha Exciter 155 VVA TCS

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Suzuki V-Strom 800 DE (2025) ile Yamaha Exciter 155 VVA TCS (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Suzuki V-Strom 800 DE adventure sınıfında; 776 cc, 83,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Yamaha Exciter 155 VVA TCS cub (mopet) sınıfında; 155 cc, 18,2 hp ve 124 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 282,1 hp/ton ve 91,7 hp/ton. Bu ölçüde Suzuki V-Strom 800 DE %208 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını Suzuki V-Strom 800 DE 3,49 sn, Yamaha Exciter 155 VVA TCS 10,46 sn içinde tamamlıyor; Suzuki V-Strom 800 DE 6,97 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Suzuki V-Strom 800 DE için 41,4 m (ABS var), Yamaha Exciter 155 VVA TCS için 46,8 m (ABS var). Suzuki V-Strom 800 DE 5,4 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 190 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 115 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Suzuki V-Strom 800 DE için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler, Yamaha Exciter 155 VVA TCS için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonSuzuki V-Strom 800 DEYamaha Exciter 155 VVA TCS
Sınıfadventurecub (mopet)
Motor hacmi776 cc155 cc
Güç83,1 hp18,2 hp
Dolu ağırlıkveri yok124 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)282,1 hp/ton91,7 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,49 sn10,46 sn
100-0 km/sa fren mesafesi41,4 m46,8 m
Azami hız (hesap)190 km/sa115 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar