MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

BMW S 1000 RR vs Yamaha R7

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

BMW S 1000 RR (2025) ile Yamaha R7 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW S 1000 RR spor (racing) sınıfında; 999 cc, 206,5 hp ve 198 kg. Yamaha R7 spor (racing) sınıfında; 689 cc, 72,4 hp ve 189 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 756,5 hp/ton ve 274,3 hp/ton. Bu ölçüde BMW S 1000 RR %176 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW S 1000 RR 2,84 sn, Yamaha R7 3,41 sn içinde tamamlıyor; BMW S 1000 RR 0,57 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW S 1000 RR için 36,4 m (ABS var), Yamaha R7 için 40,0 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). BMW S 1000 RR 3,6 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 287 km/sa (üretici beyanı) ve 202 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model iki motor için de yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonBMW S 1000 RRYamaha R7
Sınıfspor (racing)spor (racing)
Motor hacmi999 cc689 cc
Güç206,5 hp72,4 hp
Dolu ağırlık198 kg189 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)756,5 hp/ton274,3 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)2,84 sn3,41 sn
100-0 km/sa fren mesafesi36,4 m40,0 m
Azami hız (hesap)287 km/sa202 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar