MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Harley-Davidson Fat Boy vs Honda Dio 110

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Harley-Davidson Fat Boy (2025) ile Honda Dio 110 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Harley-Davidson Fat Boy cruiser sınıfında; 1.923 cc, 103,3 hp ve 315 kg. Honda Dio 110 scooter sınıfında; 109 cc, 8,6 hp ve 96 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 264,8 hp/ton ve 50,2 hp/ton. Bu ölçüde Harley-Davidson Fat Boy %428 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Harley-Davidson Fat Boy 3,54 sn, Honda Dio 110 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 68 km/sa). 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Harley-Davidson Fat Boy için 17,7 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Honda Dio 110 için 17,9 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Harley-Davidson Fat Boy 0,2 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 201 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 84 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Harley-Davidson Fat Boy için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), Honda Dio 110 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHarley-Davidson Fat BoyHonda Dio 110
Sınıfcruiserscooter
Motor hacmi1.923 cc109 cc
Güç103,3 hp8,6 hp
Dolu ağırlık315 kg96 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)264,8 hp/ton50,2 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)3,54 snulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 68 km/sa)
60-0 km/sa fren mesafesi17,7 m17,9 m
Azami hız (hesap)201 km/sa84 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar