MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Honda Super Cub 110 vs Kawasaki Z900

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Honda Super Cub 110 (2025) ile Kawasaki Z900 (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Honda Super Cub 110 cub (mopet) sınıfında; 109 cc, 7,9 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Kawasaki Z900 naked sınıfında; 948 cc, 122,0 hp ve 213 kg. Sürücü dahil güç/ağırlık: 45,3 hp/ton ve 423,7 hp/ton. Bu ölçüde Kawasaki Z900 %836 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Honda Super Cub 110 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 87 km/sa), Kawasaki Z900 3,13 sn. 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Honda Super Cub 110 için 16,9 m (ABS var), Kawasaki Z900 için 15,7 m (ABS var). Kawasaki Z900 1,1 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 87 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 234 km/sa (üretici beyanı).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Honda Super Cub 110 için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), Kawasaki Z900 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHonda Super Cub 110Kawasaki Z900
Sınıfcub (mopet)naked
Motor hacmi109 cc948 cc
Güç7,9 hp122,0 hp
Dolu ağırlıkveri yok213 kg
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)45,3 hp/ton423,7 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 87 km/sa)3,13 sn
60-0 km/sa fren mesafesi16,9 m15,7 m
Azami hız (hesap)87 km/sa234 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar