BMW K 1600 GT vs Suzuki V-Strom 800 DE

BMW K 1600 GT (2026) ile Suzuki V-Strom 800 DE (2025), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW K 1600 GT touring sınıfında; 1.649 cc, 158,2 hp ve 343 kg. Suzuki V-Strom 800 DE adventure sınıfında; 776 cc, 83,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 378,6 hp/ton ve 282,1 hp/ton. Bu ölçüde BMW K 1600 GT %34 önde.

Simülasyonda 0-100 km/sa (gösterge) hızlanmasını BMW K 1600 GT 3,27 sn, Suzuki V-Strom 800 DE 3,49 sn içinde tamamlıyor; BMW K 1600 GT 0,22 sn daha hızlı. 100-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW K 1600 GT için 41,0 m (ABS var), Suzuki V-Strom 800 DE için 41,4 m (ABS var). BMW K 1600 GT 0,4 m daha kısa mesafede duruyor. Hesaplanan azami hız: 226 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)) ve 190 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model BMW K 1600 GT için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok), Suzuki V-Strom 800 DE için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler kullanır. Eksik üretici verisi (ağırlık) sınıf regresyonuyla tahmin edilir, ölçüm değildir. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.