Motorlar › Kıyas
BMW R 1300 GS vs Yuki Hammer 125
TAHMİNİ SİMÜLASYON
Kıyası çalıştır →BMW R 1300 GS (2024) ile Yuki Hammer 125 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. BMW R 1300 GS adventure sınıfında; 1.300 cc, 143,5 hp ve 237 kg. Yuki Hammer 125 naked sınıfında; 124 cc, 9,1 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 459,9 hp/ton ve 47,6 hp/ton. Bu ölçüde BMW R 1300 GS %866 önde.
0-100 km/sa (gösterge): BMW R 1300 GS 2,96 sn, Yuki Hammer 125 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 69 km/sa). 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi BMW R 1300 GS için 14,9 m (ABS var), Yuki Hammer 125 için 17,3 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). BMW R 1300 GS 2,4 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 225 km/sa (üretici beyanı) ve 83 km/sa (üretici beyanı).
Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model BMW R 1300 GS için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler, Yuki Hammer 125 için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.
| Tahmini simülasyon | BMW R 1300 GS | Yuki Hammer 125 |
|---|---|---|
| Sınıf | adventure | naked |
| Motor hacmi | 1.300 cc | 124 cc |
| Güç | 143,5 hp | 9,1 hp |
| Dolu ağırlık | 237 kg | veri yok |
| Güç/ağırlık (75 kg sürücü) | 459,9 hp/ton | 47,6 hp/ton |
| 0-100 km/sa (gösterge) | 2,96 sn | ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 69 km/sa) |
| 60-0 km/sa fren mesafesi | 14,9 m | 17,3 m |
| Azami hız (hesap) | 225 km/sa | 83 km/sa |
Veri kaynağı ve kalibrasyon
Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.
- BMW R 1300 GS: www.press.bmwgroup.com, www.press.bmwgroup.com, www.press.bmwgroup.com, www.press.bmwgroup.com, www.heidelberg24.de
- Yuki Hammer 125: yukimotor.com.tr