MOTOKIYAS.

Motorlar › Kıyas

Honda Dio 110 vs Kuba Terra125

TAHMİNİ SİMÜLASYON

Kıyası çalıştır →

Honda Dio 110 (2025) ile Kuba Terra125 (2026), Moto Kıyas’ın aynı fizik modeliyle aynı koşullarda karşılaştırılıyor: düz ve kuru asfalt, rüzgâr yok, 75 kg sürücü, yolcu yok. Honda Dio 110 scooter sınıfında; 109 cc, 8,6 hp ve 96 kg. Kuba Terra125 naked sınıfında; 125 cc, 9,5 hp ve ağırlığı beyan edilmemiş. Sürücü dahil güç/ağırlık: 50,2 hp/ton ve 48,7 hp/ton. Bu ölçüde Honda Dio 110 %3 önde.

0-100 km/sa (gösterge): Honda Dio 110 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 68 km/sa), Kuba Terra125 ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 89 km/sa). 60-0 km/sa fren testinde 0,3 sn tepki süresi hariç fren mesafesi Honda Dio 110 için 17,9 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz), Kuba Terra125 için 17,3 m (ABS bilgisi yok, sınıf varsayımı ABS’siz). Kuba Terra125 0,6 m daha kısa mesafede duruyor. Motorlardan birinin hesaplanan azami hızı 110 km/sa altında olduğu için standart 60-0 testi kullanıldı. Hesaplanan azami hız: 84 km/sa (üretici beyanı) ve 89 km/sa (TAHMİNİ (güç/hava direnci)).

Tüm değerler tahmini simülasyondur, gerçek yol testi ölçümü değildir. Teknik veriler aşağıda listelenen kaynaklardan alınır; model Honda Dio 110 için yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilmiş modele özel parametreler, Kuba Terra125 için sınıf ortalaması kalibrasyonu (kabul edilen modele özel yol testi yok) kullanır. Yarışı yan yana izlemek ve yükü değiştirmek için etkileşimli uygulamayı açın.

Tahmini simülasyonHonda Dio 110Kuba Terra125
Sınıfscooternaked
Motor hacmi109 cc125 cc
Güç8,6 hp9,5 hp
Dolu ağırlık96 kgveri yok
Güç/ağırlık (75 kg sürücü)50,2 hp/ton48,7 hp/ton
0-100 km/sa (gösterge)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 68 km/sa)ulaşılamıyor (simülasyonda en yüksek 89 km/sa)
60-0 km/sa fren mesafesi17,9 m17,3 m
Azami hız (hesap)84 km/sa89 km/sa

Veri kaynağı ve kalibrasyon

Teknik değerler: aşağıdaki kaynaklar (üretici sayfaları; üreticinin vermediği değerde yol testi / teknik veri siteleri). Hızlanma, fren ve azami hız: Moto Kıyas fizik simülasyonu (güç/tork eğrisi, vites, hava direnci, çekiş ve şaha kalkma sınırı, ABS varsayımı); varsa yayımlanmış yol testleriyle kalibre edilir. Tahmindir, ölçüm değildir.

Diğer kıyaslar